Queridos amigos, espectadores y rivales del mundo millero, audio & tuning paceño y nacional,
Les comentamos que de a poco van saliendo del taller nuestras máquinas, nuevos integrantes y nuestros nuevos proyectos, todo con el fin de de llegar con un mejor nivel competitivo y más potencia que el año pasado.
RE - AFINADOS:
El mustang V6 guindo de Jonathan Beismar Tanguera Canaviri y Cristian Valvini Canaviri Que ganó el primer puesto las últimas competencias en su categoría ahora perfila a bajar sus tiempos, menos peso, cambio de zapatitos (llantas) y un afinado a fondo que se le está dando al motor.
El Honda Concerto actual campeón de la 1600cc 16V n/a tratando de arreglar todo “como siempre”, buscando nuevos zapatitos, alineado y mejoras con el embrague y prensa que marcaba 110lbs además de resolver problemas en el circuito eléctrico, aún así nos demostrará en pista su espíritu y sed de victoria.
Nissan Sunny TSURU de Miguel Zambrana que fue constante en el 3er puesto de la categoría 8 válvulas dio sus últimos suspiros en este puesto y ahora se encuentra internado en taller en proceso de reparación de motor, recuperación de compresión y reparación completa del sistema de encendido que prácticamente ya no funcionaba lo que permitirá bajar sus tiempos.
El Toyota Starlet GT Reptile de Jose Luis Loras luego de acabar con su motor en el anterior campeonato se encuentra en proceso de re armado de su nuevo motor, pistones forjados y re balanceo del turbo TD-05 que posee, además de instalar nuevos upgrades en su sistema de ignición en busca de sobrepasar a su rival Starlet GT Criminal y estar presente con el primer reto del año: el Enano Maldito de nuestro team.
Integra ZC de Edwin Argandoña comenzó con las primeras mejoras para soltar su motor y ponerlo a punto para competir, entre ellas admisión, bujías y nuevo sistema de escape a ser probados en la sgte fecha a espera de mejorar tiempos poco a poco.
PROYECTOS
El primer proyecto del team que ya tiene como 2 años de vida, el Nissan Silvia S-13 con motor RB25DET (2500cc 6cil en línea, turbo) de Milton Solíz que en las últimas competencias logró marcar 15.7 seg, bajando casi un segundo a sus tiempos regulares en el autódromo de Pucarani continúa en el proceso de seteo y manejo del SAFC2 que tiene y mejoras en el sistema propio coolingnist desarrollado por Bayo y Milton.
Y con mucha alegría y esperanza anunciamos que acaba de salir a las calles el nuevo proyecto del team: El ENANO MALDITO un Honda civic primera generación año 77 con un intercambio (swap) de motor de Starlet GT el 4EFTE (1331cc. turbo) desarrollado por su propietario Fercho Chavez en taller con Bayo. De tener confirmación el debut será en Oruro el 27 de febrero en la primera fecha del nacional en el cuál correrá sin ninguna modificación de fábrica en el motor.
Nuestro amigo Marcelo Sangueza estará en grilla con un nuevo proyecto como es de suponer 100% honda trabajado en su taller.
En taller aún nos encontramos desarrollando nuevos proyectos que estimamos pisarán solo la pista a finales de año.
NUEVOS
Ya lo tenemos y después de salir de un “afinado de dientes de rigor” en el taller de Bayo el Skyline GTS25T de “grillo” se encuentra ansioso a la espera de marcar sus primeros tiempos al lado del Supra Titan actual campeón de la categoría turbo libre.
También tenemos a nuestro amigo Oscar Mataz “oca” con su nueva adquisición: el nissan 350Z que en el transcurso de la siguiente semana confirmará su participación en grilla en la categoría open N/A para marcar y probar los primeros tiempos de su “bichito”.
Aún no tenemos representante en la categoría 2000cc n/a que tiene en su primer puesto al Toyota MR-2 beams corriendo con amplio margen de ventaja con sus 200HPs aprox, que por reglamento el equipo no tiene posibilidad de inscribir en esta categoría a un auto de menor cilindrada como es el Integra Type-R 1800cc n/a de Marcelo Sangueza que posee también 200HPs de fabrica aprox.
Noticias de TUNING & AUDIO
El Honda Civic de Rubén García “ex Red Bull” se encuentra cambiando de look y buscando mejoras para volver al campeonato de tuning
En taller de Bayo se encuentra internado el proyecto de nuestro amigo Quique del Levin AE-92 con suspensión neumática que espera estar presente en las primeras fechas del campeonato departamental.
Fue un pantallazo de lo que tendremos en el 2010 con el equipo GTR que se encontrará más fuerte que el 2009, avanzando técnicamente en la mejora de potencia efectiva de nuestras máquinas en busca de mejorar la competitividad en cada categoría. Con listas de integrantes limpias y renovadas alejándonos del debate, comentario burdo y anecdótico de antiguos miembros.
Saludos, todo lo mejor a APAT en este año que trabaja en su personería jurídica y larga vida a los fierros!
2010 GTR Team. Diseño y Web Hosting: 
MiPlanWeb.com
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